dragrace.ru

[CiviC-StaS]

ЦЕНА НА 18" НОВЫХ КОЛЕСАХ И СО ШТАТНЫМИ ТОРМОЗАМИ: 730000 РУБЛЕЙ.
ЕСЛИ НА 20" КАК НА ФОТО + ТОРМОЗА AP RACING, ТО ЦЕНА 800000 РУБЛЕЙ.


ЕВРОПЕЙКА. Привезена из Германии. Самая полная комплектация для левого руля.

Марка: Mitsubishi 3000GT Twin Turbo.

Год выпуска: 1999.

Пробег: 44.000 км. Оригинальный.

Цвет: Красный.



ДВИГАТЕЛЬ.

Двигатель: 3,0 литра (V6) Bi-Turbo. 6G72TT.

Турбины: 3SX. Из Америки стоковые с увеличенной крылчаткой до 600 л.с.

Форсунки: Либо 750, либо 1000. Надо уточнять.

Кованная поршневая.

Фронтальный интеркуллер + Blow-Off HKS.

Масляный радиатор увеличенного размера.

Новый аккумулятор Bosch.

ECU: AEM.

Бустконтроллер: Greddy.



КПП + ТОРМОЗА + ВЫПУСК + ПОДВЕСКА.

КПП: механическая 6-и ступенчатая. GETRAG. Усиленная из Америки.

Сцепление: Новое. Керамика. FIDANZA.

Маховик: НОВЫЙ.

Передние тормоза: 6-и поршневые суппорта AP RACING. Новые диски 355 мм. Новые колодки.

Задние тормоза: 2-х поршневые суппорта. Перфорированные диски. Новые колодки.

Привод: ПОЛНЫЙ постоянный на все колеса.

ВЫПУСК: Прямой от коллеторов 3” FORZA.

Стойки: TEIN с изменяемой жесткостью и клиренсом.

Система подруливания задних колес 4WS.

Система ACTIVE-AERO. Есть, но отключена.



ЭКСТЕРЬЕР.

Полный обвес (Бампера + Пороги) Pit Road M.

Капот: Карбон. Pit Road M.

Задний спойлер APR карбон с кастомным креплением.

Диски: Новые. 20”. 8,5J ET45 + Проставки 30 мм.

Шины: Новые. 255/35/20. Triangle TR968.



ИНТЕРЬЕР + АУДИО.

Все делалось в SOUNDLAB’е.

Полная шумо-вибро изоляция.

Сиденья: Двухцветная кожа.

Потолок (вся верхняя часть салона до сидений): Алькантара.

Все детали салона перешиты в кожу + переделаны в карбон. На фото все видно.

Головное устройство: Alpine.

Провода: Chernov Audio.

2 Усилителя DLS в подиумах в багажнике.

2 Сабвуфера DLS в закрытом ящике ФИ в багажнике.

Климат-контроль последнего поколения (ставился только с 98 г.).

Водительское сидение с электрорегулировками + электрорегулировка боковой поддержки и поясничного пространства.

Зеркала с электроприводом и подогревом.



Сигнализация с меткой + Турботаймер.

Ближний свет: Линзы. Ксенон. Новый.
Дальний свет: Линзы. Ксенон. Новый.

Машина полностью отполирована полиролями 3M (3 слоя).



ЦЕНА.

Пока, в таком виде как есть: 800000 рублей.


ИТОГО.

Машина в идеальном состоянии. Без хвастовства лучшая по состоянию и исполнению из турбовых, что имеются в продаже.

Таких машин (VR4 или Twin Turbo), а тем более таких годов (после 98 г.в.) практически не осталось в достойном состоянии. А у кого остались – те их не продают и вряд ли будут это делать задешево.
Аналогов других марок за такие деньги Вы не найдете. Битурбо + Полный привод + Левый руль + МКПП. Ближайшие – STI и EVO не имеют той индивидуальности как данная модель, а Порш стоит дороже.

Диагностика в любом сервисе по договоренности.

Машина снята с учета и готова к продаже.

Талон Т.О. до мая 2014 года.

Торг возможен минимальный и ТОЛЬКО на месте и ТОЛЬКО обоснованный.

Все вопросы в почту или по телефону: 8-916-150-75-37. Станислав.

[CiviC-StaS]

А машинка, тем времене, продается.

Тормоза (AP Racing), которые на ней установлены пока в брони. Предоплата за них внесена. И если человек их оплатит - на машине будут стоять либо стоковые 4-х поршневые тормоза с 315 дисками, либо 4-х поршневые Stoptech с 332мм дисками.

[CiviC-StaS]

Апнем.